Em 1980, a administração do aeródromo passou para a Infraero, que tem feito inúmeras melhorias nas dependências do aeroporto, com destaque para o recapeamento asfáltico da pista de pouso em 1995.

No início da década de 90, apenas uma companhia de âmbito nacional trazia Boeings para a cidade. Hoje, praticamente quase todas as empresas nacionais operam em Londrina podendo ser citadas a TAM, que opera aeronaves Airbus A319, A320, e a Gol, que também opera diariamente voos regulares com seus Boeings 737 de última geração, sem contar com as regionais como a TRIP, que opera aeronaves ATR 42 e liga o aeroporto de Londrina a cidades localizadas no Mato Grosso, como por exemplo, Sinop.

A grande reforma do terminal de passageiros teve início em 2000 e foi finalizada em 2002. O novo terminal tem cerca de 6000 metros quadrados, 4200 metros quadrados a mais que o antigo. As salas de embarque e desembarque também foram ampliadas para 248 metros quadrados e 302 metros quadrados, respectivamente. O restaurante também foi ampliado e um auditório com 147 metros quadrados, com capacidade de 120 pessoas, foi construído. O projeto total de ampliação e modernização do terminal de passageiros custou R$ 8,4 milhões à Infraero, que também está modernizando vários aeroportos administrados por ela em todo pais. A nova torre tem 29,71 metros de altura e equivale a um prédio de nove andares.

Em 2008, o presidente em exercício, José de Alencar, sancionou a Lei n°11.766/08, no dia 5 de agosto de 2008, mudando o nome do aeroporto para Aeroporto de Londrina ¿ Governador José Richa.

O Terminal de Cargas foi inaugurado em 5 de dezembro de 2008, é o 6º terminal em aeroportos da Região Sul do País e o 33º da Rede de 67 aeroportos que a empresa administra em todo o país. O presidente da época, Sergio Gaudenzi, fez a entrega do investimento à cidade. O TECA tem como principal objetivo agilizar a importação e a exportação de mercadorias na região.